Klimaatverandering en ‘piekolie’ noopten het Engelse stadje Totnes in 2006 tot bezinning op een toekomst zonder olie.
Een bericht van Transition Town Tilburg.

lees het volledige artikel >>

Het is volle maan. Er hangt een dichte mist op het Pieter Vreedeplein. ‘Goed weer voor de complotten. Die komen nu naar buiten,’ verzekerde Henk Kuiper me vooraf. Ik heb om 0000 uur met hem afgesproken. Daar komt hij aan. Hij sluipt langs de etalages. Hij tijgert het plein op. Hij draagt een lange regenjas. Zonder merk of wasvoorschrift.

lees het volledige artikel >>

Wat doet een stad met het gegeven dat binnen haar grenzen een wereldberoemde en invloedrijke kunststroming is ontstaan? In het geval van Tilburg: Tot nu toe niks. Bij het station hangt een onzichtbaar teken en enkele jaren geleden organiseerde museum de Pont een tentoonstelling. Dat is alles. Uit de hoge hoeden van opeenvolgende bestuurders kwamen de afgelopen jaren talloze ideeën voor prestigeprojecten waarvan sommige werden gerealiseerd en andere niet. Maar tot nu toe was iedereen ziende blind en zag men niet wat er in Tilburg al wás: Cultuurhistorische wortels van wereldfaam. Want: Tilburg is de geboorteplaats van de kunstbeweging de Stijl.

lees het volledige artikel >>

Aardig gesprek gehad met vertegenwoordigers van een Tilburgs ondernemersnetwerk. We kenden elkaar nog niet. Maar we bleken het eens over de veel te grote, niet-reële, op louter politieke profilering gebaseerde college-ambities. Door de jaren heen dropten Tilburgse bestuurders (PvdA, CDA, VVD, meestal met goedkeuring van of getolereerd door GroenLinks) teveel ideetjes van bovenaf op de stad: malls, topsport, kantoren, bedrijventerreinen. Een met analyses en argumenten onderbouwde Tilburgse industriepolitiek ontbrak en ontbreekt nog steeds. Net als een langetermijnvisie op de Tilburgse economie. Adhoc, snel politiek en publicitair scoren was en is het adagium. Dat moet nu echt anders.

lees het volledige artikel >>

Op zoek naar businformatie stuitte ik op een grove onwaarheid op de website van de gemeente. Daar staat namelijk dat de provincie de proef met goedkope buskaartjes is gestopt omdat die niet heeft geleid tot substantieel nieuwe reizigers, minder files, minder CO2-uitstoot of meer sociale deelname. Dit waren de belangrijkste doelstellingen van de proef. Dat is een pertinente leugen. Het busgebruik onder ouderen en kinderen is fors gestegen onder de doelgroep, de maatschappelijke deelname is toegenomen. En die gegroeide participatie betreft niet alleen het boodschappen doen en sociale relaties onderhouden – die beide overigens een positief economisch effect hebben – ook de deelname aan recreatieve en educatieve activiteiten is toegenomen. Met als gevolg dat onder meer de eenzaamheidsgevoelens onder ouderen zijn afgenomen. De pilot voor 12 tot en met 64 jarigen – heeft ook een reizigersgroei laten zien, zij het niet zo spectaculair als onder ouderen en kinderen.

lees het volledige artikel >>